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每日優(yōu)鮮轟然倒地，垂直渠道落幕
生鮮垂直電商每日優(yōu)鮮走到了破產(chǎn)邊緣。昨日，根據(jù)一份流傳出來(lái)的錄音顯示，每日優(yōu)鮮即將“就地解散”。對(duì)此，昨日每日優(yōu)鮮回應(yīng)稱(chēng)：網(wǎng)絡(luò)傳言不實(shí)，公司并未“解散”。 在實(shí)現(xiàn)盈利的大目標(biāo)下，公司對(duì)業(yè)務(wù)及組織進(jìn)行調(diào)整。次日達(dá)、智慧菜場(chǎng)、零售云等業(yè)務(wù)不受影響。由于業(yè)務(wù)調(diào)整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的...
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敦煌駱駝累到哀嚎倒地？景區(qū)回應(yīng)
一段稱(chēng)甘肅敦煌有駱駝高溫下超負(fù)荷工作倒地的視頻近日在網(wǎng)上流傳，有網(wǎng)友指出，事發(fā)地在鳴沙山月牙泉風(fēng)景名勝區(qū)。7月21日，澎湃新聞致電鳴沙山月牙泉風(fēng)景名勝區(qū)，一名工作人員表示景區(qū)內(nèi)并未出現(xiàn)駱駝死亡的現(xiàn)象。針對(duì)網(wǎng)傳視頻中駱駝倒立不起的情況，工作人員表示可能是駱駝?dòng)捎谏眢w發(fā)癢需要通過(guò)打滾來(lái)緩解。...
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垂直電商到底有沒(méi)有未來(lái)？
這兩年我們?cè)絹?lái)越聽(tīng)不到垂直電商的聲音，在中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的10年多時(shí)間里，垂直電商曾是領(lǐng)頭養(yǎng)。凡客、當(dāng)當(dāng)、卓越、麥考林等各領(lǐng)風(fēng)騷，是PC端時(shí)代的代表，但最近幾年來(lái)，這些先驅(qū)倒的倒、轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)，包括后起之秀聚美優(yōu)品也在逐步擴(kuò)展品類(lèi)轉(zhuǎn)型為綜合平臺(tái)。而在近兩年的移動(dòng)端時(shí)代，美麗說(shuō)、蘑菇街、貝貝、蜜芽雖也是“風(fēng)...
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每日一問(wèn)
作者：Stanley Bing早上好，歡迎來(lái)到資本主義世界的又一個(gè)歡慶周。今天早上我想給各位提一個(gè)問(wèn)題。昨天我給汽車(chē)加了油，發(fā)現(xiàn)油費(fèi)竟然不到25美元，好一陣子都沒(méi)有這么便宜了。當(dāng)我偶爾給汽車(chē)加油時(shí)，已經(jīng)習(xí)慣性地不再關(guān)注油價(jià)了，正如我已經(jīng)習(xí)慣性地不再每天關(guān)注道瓊斯指數(shù)一樣。何必要用嚴(yán)峻的事實(shí)刺痛自己，...
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每日一問(wèn)
作者：Stanley Bing早上好，歡迎來(lái)到資本主義世界的又一個(gè)歡慶周。今天早上我想給各位提一個(gè)問(wèn)題。昨天我給汽車(chē)加了油，發(fā)現(xiàn)油費(fèi)竟然不到25美元，好一陣子都沒(méi)有這么便宜了。當(dāng)我偶爾給汽車(chē)加油時(shí)，已經(jīng)習(xí)慣性地不再關(guān)注油價(jià)了，正如我已經(jīng)習(xí)慣性地不再每天關(guān)注道瓊斯指數(shù)一樣。何必要用嚴(yán)峻的事實(shí)刺痛自己，...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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繪制一條垂直的學(xué)習(xí)曲線(xiàn)
作者：ERYN BROWN六個(gè)月前，我們采訪(fǎng)了這群在凱洛格商學(xué)院讀工商管理碩士的學(xué)生，其中有三個(gè)選擇創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)公司，另外一個(gè)選擇了寶潔公司?，F(xiàn)在這四個(gè)學(xué)生發(fā)現(xiàn)他們彼此的工作并沒(méi)有多大的不同。不管新經(jīng)濟(jì)還是舊經(jīng)濟(jì)，你都要努力干。我們上一次采訪(fǎng)保羅?安芬森、愛(ài)琳?格爾雄、斯塔西?蘇可夫和尼科爾?金斯伯格（...
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首個(gè)旅游業(yè)垂直大模型來(lái)了
今日，攜程集團(tuán)對(duì)外發(fā)布了首個(gè)旅游行業(yè)垂直大模型“攜程問(wèn)道”。目前具備的能力包括，在用戶(hù)需求相對(duì)明確時(shí)，提供智能查詢(xún)結(jié)果。...
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買(mǎi)進(jìn)并持有的四種渠道
現(xiàn)在的市場(chǎng)十分嚇人，但如果你是長(zhǎng)線(xiàn)投資者，能承受一些波動(dòng)，那么你可能迎來(lái)一個(gè)收獲的十年。作者：Brian O’Keefe對(duì)美國(guó)投資者來(lái)說(shuō)，1974年是非?？膳碌囊荒辍ＫT(mén)事件和歐佩克石油禁運(yùn)余波未了，華爾街股市遭遇了二戰(zhàn)以來(lái)最嚴(yán)重的熊市。10月份標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P 500)與兩年前的峰值相比...
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國(guó)際分銷(xiāo)：如何管好渠道？
在中國(guó)，要管好一家真正的國(guó)際化企業(yè)，難度不小。公司面臨諸多挑戰(zhàn)，包括如何平衡集權(quán)和分權(quán)，本地化和全球化，直接銷(xiāo)售和間接銷(xiāo)售，等等。筆者列出的最后一項(xiàng)挑戰(zhàn)，可能會(huì)在任何一家國(guó)際性公司的管理層中獲得共鳴。根據(jù)Frontier Strategy Group最近的研究，94%的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)公司在一定程度上采用...
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